서울 시청역 급발진 사고 원인

서울 시청역 급발진 사고 원인

해당 사고는 허점이 많은 사건이다.

교통사고가 일어났는데 소방차, 경찰차가 다 와서는 속보 나온 뒤 생중계 브리핑을 했다.

이런 일은 흔하지 않다.

또한 교통사고가 일어나면 얼른 차를 치우고 나서 피해자 병원에 옮기고 차량 통행을 시켜야 한다.

하지만 아예 길을 막아버렸다.

이 사고는 원하는 그림을 만들기 위해 사전 작업이 들어간 사건이다.

그것을 위해 40년 경력의 베테랑 운전자를 투입시켰다.

해당 사고 운전자는 지난 1974년 버스 면허를 취득했다.

최근 1년 동안 경기도 안산시 K 운수업체에서 32인승 중형버스를 운전했다.

그는 지난 1985년부터 1992년까지 서울에서 버스 기사로 일했다.

지난 1993년부터 2022년까지는 트레일러 기사로 일했다.

또한 이 사건을 통해 노인과 청년 간의 갈등.

남성과 여성 간의 갈등.

15분 도시 설계 강화와 사유재산 규제 강화 준비.

감시 강화와 여론 눈 돌리기 등 다양한 일을 벌였다.

언론은 기업의 하수인이다.

일반 시민들의 편을 들어주지 않는다.

얼마 전에도 할머니가 손주를 태우고 가다가 사고가 일어났다.

이것은 국과수 조사랑 다르게 페달 실수로 인한 과속이 아니란 게 증명됐다.

이상한 점은 어느 순간부터 계속 언론이 고령층 운전, 사회 활동을 문제로 삼는 듯한 내용의 보도를 한단 점이다.

신기하게도 연속적으로 고령층이 탑승한 차량에서 이런 사고가 일어나는 중이다.

ecu 조작은 얼마든지 가능하다.

해외에서도 이미 오래전부터 문제로 삼았던 부분이다.

국내도 마찬가지다.

대부분 급발진이 아니란 사고들을 보면 운전자가 갑자기 정신이 나간 게 아닌 이상 불가능한 형식의 행동이 많다.

이런 사고가 과연 고령층에게만 일어날까?

급발진일 수도 있지만 고의적 조작을 통한 범죄일 가능성도 있다.

'당신의 자동차도 해킹될 수 있다.' - 한국 교통안전 공단

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